[峰回路转网] 跨越天堑 渝昆高铁江底牛栏江特大桥成功合龙

9月7日，天堑渝昆高铁云南段控制性工程——江底牛栏江特大桥最后一方混凝土入模，渝昆568米大桥凌空合龙，高铁标志着全线桥隧比87.4%的江底江特“超级工程”再闯一关。

江底牛栏江特大桥一桥跨云贵，牛栏墩高122米、大桥主跨160米，成功是合龙目前云南境内首座“超500米、破百米墩”的天堑高铁特大桥。峡谷风急、渝昆落石频发，高铁中铁二局用全封闭液压爬模、江底江特北斗毫米级合龙、牛栏智能温控养护等成套技术，大桥把相当于“40层楼”的成功高空误差压到毫米级，填补了高原V形峡谷大跨度梁施工空白。

桥下牛栏江系国家二级水源区，建设团队践行“绿水青山就是金山银山”的理念，打造“零排放”施工典范。现场建成了五级沉淀过滤系统，对施工废水进行沉淀过滤、检测达标后循环利用，采用雾炮机、喷淋系统等降尘设备，以及通过边坡绿化、裸土覆盖等生态修复措施，最大限度降低了施工对生态环境的影响。

截至目前，渝昆高铁云南段83座特大桥制梁收官，桥梁工程完成96%。

渝昆高铁全线700公里、设计时速350公里，建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，对构建新发展格局、促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。